Выбор вилсета 26"

Артур Селенков, но ведь было!!! И это хорошо, что случилось это все в черте города, а не на спуске, где нибудь в Таганае!

Роторы под Центрлок идут, 6 болтов не вариант уже)

По поводу самосбора еще раз, я в этом совсем не бум-бум, пытался разобраться, находил в инете калькуляторы для определения длины спиц, исходя из ободов и втулок, но один хрен, просили указать размеры, ну которые просто не указываются в описании. Т.е самому собирать не варик, не хочу лишнего геморроя, мне его на работе хватает. А по описаниям качества работы наших велосервисов в городе (не в обиду Азату), любая услуга стоит дорого, и не факт что качественно.

P.S. То что скинул Александр, я в мозгах еще с осени прошлого года думал, но потом что-то смутила меня цена, когда посчитал спицы для сборки, и эта идея была отложена в долгий ящик. Но в целом, даже несмотря на негативный небольшой опыт с WTB (привет рваный корд бронсона), мне эта фирма симпатична.

В Таганае Вадим может хоть что случится, можешь упасть ногу сломать и что теперь не ездить и колеса самим не собирать. Никогда бы не купил колесо тока потому что заводская сборка.

Артур Селенков, не "только", а один из факторов при выборе! Может и случится, но если вел собран на колене, то шансов больше!

у меня все колеса собраны на коленке дома без спец инструментов, 2 предыдущих вилсета были на бу спицах

если тут вдруг бывают люди которые не в курсе, это не я Артуру собирал )) размеров в описании действительно иногда нет, как правило "эквивалентного диаметра обода - ERD" но он легко измеряется когда обод пришел. остальные размеры тоже легко измеряются с достаточной точностью и как правило особо не отличаются.

У меня минимальный стаж катания, а ремонтный и сборочный - вообще никакого нет. К лету планирую новые колёса. Основные требования: размер 26, быстросъёмные, диск 6 болтов. Максимальная грязезащищённость втулок. Покрышки только 2,1 Какое посадочное место должно быть на таких покрышках - так и не понял. В инете одни пишут всё равно. Другие, что под 2,1 д.б. 23 или в крайнем случае 21 Какие там ещё есть стандарты - просто не знаю! Ремонтопригодность важна - не хочу каждый год по вилсету покупать и рыскать по всему миру в поисках ЗИПа Да, под кассету 8-9 скоростей, двойной обод (вроде другие и не делают...)
Для начала хотел бы знать, а какие размеры и стандарты я не назвал, но какие д.б. обязательно учтены при покупке/изготовлении?

Желаемый вес.

Самый важный параметр - цена?!

Честно говоря - не знаю...
Мне кажется, что мои очень тяжёлые: переднее килограмма 2-3 вместе с покрышками, а заднее ещё больше - у меня не было возможности взвесить их.
Думаю, что достаточно будет надёжных середнячков по весу... Сколько это? А с камерами и покрышками?
Сразу скажу, что бескамерные не интересуют - нужна классика!

Не думаю, что с моими запросами цена будет запредельная, поэтому она не является самым важным параметром...

Чет больше ничего хорошего не нашёл кроме этого. Но там доставочка 20 евро.

Точнее хотел сказать, дешевле ничего не нашел?

По теме, если удача повезет урвать чтото по огромной скидке, и то считаю по цене рублей в 10-12 надо ориентироваться если новое. Если хочется грязезащиты/ремонтопригодности, то тут либо шимано (грязезащита отличнейшая, но если не повезет, то ремонтировать уже никак) либо любые втулки на промах (грязезащита так себе, но зато промы менять можно пачками).

Наверно пока не буду торопиться. До лета есть ещё время...
Тем более, что по ободу не нашёл какое посадочное место и какой нипель. Мне нужен исключительно автосовместимый.

Сам не знаю, а из того, что нашёл склоняюсь к тому, что не нужно игнорировать размер посадочного места. 19 мм под покрышки 2,1 - всё таки, мне кажется, маловато. Наверно нужно искать 23 или в крайнем случае 21

Про грязезащитность/ремонтопригодность понял...
Почему-то я думал, что ХТ для меня - это роскошь. Но возможно я неправ. Скупой, как известно, платит дважды. Подумаю! Каретка у меня умерла за 2000 км. А менять раз в год колёса я не готов морально.
Если накрылась шимановская втулка - нужно менять колесо или можно заменить внутренности у втулки?
А вариант с промами - это какие втулки? Буду благодарен за пример!

Это не те параметры, на которые стоит обращать внимание. Посадочное место - вообще не указывается нигде и 2,1 это не тот размер покрышек из за которого стоит беспокоиться. А отверстие под ниппель легко разсверливается и никаких проблем.

Нет, уж вы определитель, вам грязещита нужна или по дешевле? Чудес не бывает. Придётся выбирать.
Если накрылась втулка, то придётся менять втулку с переспицовкой колёса.


У меня такие, отличная грязещита, только я их не смог разобрать. Я так понял они запрессовываются во втулку. Не знаю про что Плюшевый говорит типа замена легко, хз, может расскажет подробнее.
Состояние моей втулки после двух летних и одного зимнего сезонов. (Около 3-4 тыщ км)

Та легко, в зависимости от втулок, где то легче, гдето сложнее. Так же влияет количество оных во втулках, есть задние например с 4 промами. Вот наглядный ПРИМЕР, но там больше обслуживание, но что мешает выжать подшипники и впрессовать потом новые?